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交通企業管理雜志 交通企業管理雜志 交通企業管理
國家級期刊
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交通企業管理雜志

Transportation Enterprise Management

主管單位:中國交通企業管理協會
主辦單位:中國交通企業管理協會 武漢理工大學
國際刊號:1006-8864
國內刊號:42-1302/F
審稿時間:1-3個月
全年訂價:¥ 408.00
創刊:1986
類別:經濟與管理科學
周期:月刊
發行:湖北
語言:中文
起訂時間:
曾用名:交通企業管理
出版社:協會類
郵編:430063
主編:張志華
郵發:38-105
庫存:200
企業經濟
交通企業管理雜志簡介
交通企業管理雜志簡介

《交通企業管理》作為中華人民共和國教育部主管、武漢理工大學和中國交通企業管理協會共同主辦的全國交通行業企業改革與發展方面的權威綜合指導性月刊,堅持圍繞國家有關方針政策,重在理論與實踐的結合上研究交通企業經營管理方面的共性問題、熱點問題,研究交通運輸行業管理與發展相關問題,以各地各級交通運輸主管部門領導、交通企業管理層干部和交通科研教學人員為讀者對象,有針對性地提供現代管理知識,幫助管理者思考、提煉、歸納行業管理和企業經營管理現象的本質,促成成功的企業管理模式移植到更多的交通企業中,并將不斷發展的新科技有效地融合于企業管理活動中去,促進交通運輸事業持續健康發展。

《交通企業管理》創刊20多年來,始終堅持為交通運輸行業、交通運輸企業服務的辦刊宗旨,樹立創新思想,不斷提高辦刊工作水平,在推進交通企業深化改革強化管理、推進國內交通運輸市場的建設與發展、提高交通企業經營管理者素質等方面努力發揮媒介作用,交流經驗、思路,傳遞信息,探討問題,受到了全國各地廣大讀者的歡迎。

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交通企業管理較新文章
  • 供給側改革下的寧波舟山港一體化經驗

    作者:賀小珊 單位:中鐵建工集團東非公司

    交通運輸部《關于學習借鑒浙江經驗推進區域港口一體化改革的通知》指出,寧波舟山港模式提升了港口資源利用集約化水平,優化了全省港口分工協同,推動了沿海港口、內河港口一體化運營和內陸無水港聯動發展,加快了港、...

  • 中美交通論壇召開第九次會議:深化拓展務實合作 引領交通運輸轉型發展

    作者: 單位:

    2018年4月26日,主題為“交通運輸的轉型發展”的中美交通論壇第九次會議在北京召開,中國交通運輸部黨組書記楊傳堂與美國聯邦運輸部部長趙小蘭分別率團參會。楊傳堂在致辭中表示,中美交通論壇自2008年開啟以來,10年...

  • 基于上海經驗的武漢市“黑的”整治思路探討

    作者:張婧琳; 蔡少渠 單位:武漢大學政治與公共管理學院; 湖北省交通運輸廳道路運輸管理局

    “黑的”在我國大中城市普遍存在。據披露,目前,北京市有6萬~7萬輛“黑車”,上海市、深圳市等地“黑的”數量甚至超過出租汽車和公交車輛的總和,武漢市初步估算約有2萬余輛“黑的”。近年來,武漢市著力構建“大城管...

  • 港口企業外包業務安全管理建議

    作者:楊揚; 吳華玲 單位:交通運輸部水運科學研究所

    隨著社會分工的細化及物流的高速發展,港口企業在經濟發展中為提高效率、增加競爭力、降低人力及設備設施購置成本,從而更好地發揮企業的核心技術優勢,對部分非核心業務采取了外包形式,包括經營外包及勞務外包。港口...

  • 交通國有企業黨建工作量化考核之探討

    作者:薛澤雄 單位:廈門公交集團有限公司

    當前,我國正處于經濟轉型的關鍵時期。隨著社會體制改革的深化,加上市場競爭壓力的不斷增大,在轉型發展進程中,交通國有企業(以下簡稱交通國企)黨建工作始終與市場發展動態和企業實際情況緊密相連,黨建工作相應的...

  • 國內大型泥泵制造使用現狀與發展趨勢

    作者:盧杰; 鄭金龍 單位:中港疏浚有限公司

    隨著世界人口的急劇增長以及隨后出現的城鎮化,尤其是在人口稠密的沿海地區,過去數十年見證了對新土地日益增長的需求,這種需求催生了大量的填筑工程。我國的疏浚業也由原來的江河湖泊疏浚整治發展沿海港口、深水航...

  • 營口自貿區至鲅魚圈市域鐵路方案研究

    作者:孫闖 單位:沈陽鐵道勘察設計院有限公司

    營口自貿區至鲅魚圈市域鐵路位于遼寧省南部營口市境內,是營口市軌道交通總體規劃中的重要組成部分,同時也是連接鲅魚圈港與營口自貿區的重要鐵路運輸通道。新建營口自貿區至鲅魚圈市域鐵路位于遼寧省南部營口市境內...

  • 高速公路機電工程項目工期的保證措施分析——以臨滄機場高速公路為例

    作者:李金鳳 單位:云南云嶺高速公路交通科技公司

    高速公路機電工程建設是高速公路項目建設過程中的重要環節?!笆濉筆逼謔竊頗鮮「咚俟方ㄉ璧摹盎平鵪凇?國家加大了對高速公路建設的投資力度,建設步伐的不斷加快對工期也提出了更高的要求。在資源有限的條件...

  • 打造“陽光工程”建設平臺 推進權力運行風險管控機制

    作者:呂望 單位:浙江交工集團股份有限公司

    黨的十八屆三中全會明確提出:“堅持用制度管權管事管人,讓人民監督權力,讓權力在陽光下運行,是把權力關進制度籠子的根本之策”,要求依法讓權力運行的內容公開、程序公開、結果公開。浙江交工集團股份有限公司(以...

  • 國內外鐵路土地綜合開發經驗借鑒思考與啟示

    作者:張碩 單位:江蘇省宿遷市鐵路建設辦公室

    近年來,國務院相繼出臺改革鐵路土地綜合開發政策,旨在構建鐵路土地綜合開發良性的發展模式,減少鐵路投資壓力,將鐵路土地綜合開發落到實處。為全面落實國務院的相關政策,提高我國鐵路土地開發的綜合效益,減少與發達...

  • 以“一帶一路”相約友邦 共創世界大同

    作者:孫馳 單位:北京工業大學城市交通學院

    2017年5月14—15日,中國向世界發出邀約,在北京主辦了"一帶一路"國際合作高峰論壇,旨在總結過去、規劃未來。"一帶一路"倡議是中國構建人類命運共同體的重大舉措,是實現各國人民合作共贏的中國方案。從頂層設計...

  • 廣州港與南安普敦郵輪母港比較分析

    作者:程軍; 袁炎清 單位:廣州航海學院

    從2016年開始,廣州市大力推動南沙郵輪旅游發展,開啟了南沙郵輪母港建設工程,計劃于2018年建成,于2019年開始運營。2016年,廣州南沙港共靠泊國際郵輪104艘次,進出港旅客32.6萬人次。2017年1—9月,廣州港國際郵輪母港...

  • 推動城鄉客運一體化的探索

    作者:張敏 單位:河北省交通規劃設計院

    我國《"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》指出,推進城鄉客運服務一體化,推動城市公共交通線路向城市周邊延伸,推進有條件的地區實施農村客運班線公交化改造。該規劃對鼓勵發展鎮村公交,推廣農村客運片區經營...

  • 泉州市道路旅游客運運力發展策略及保障措施

    作者:王鳳英 單位:福建船政交通職業學院

    福建省泉州市有著東亞文化之都的美譽,"一帶一路"政策給泉州市旅游客運市場帶來了較大的發展空間和前景。泉州市民生活水平不斷提高,對旅游出行的欲望越來越強烈,出行的頻次也越來越多,旅游市場呈現出良好的勢頭。...

  • 淺談管道物資電子商城建設

    作者:張萬鵬 單位:中油管道物資裝備有限公司

    電子商務是以信息網絡技術為手段、以商品交換為中心的商務活動,也可理解為是在互聯網上以電子交易方式進行交易和相關服務的活動,是傳統商業活動各環節的電子化、網絡化、信息化。近年來,國家推進國有企業改革不斷...

  • 如何增強交通企業工會的群眾性

    作者:邱天寶 單位:廈門特運集團有限公司培訓中心

    為深入學習貫徹黨的十九大精神和習近平總書記關于群團改革工作的重要指示,強化服務群眾意識,建立健全密切聯系群眾的工作機制,不斷增強群團組織的吸引力和影響力,筆者結合在特運培訓中心工會多年的工作實踐,就如何...

  • 一體化接駁技術給常州市的啟示

    作者:胡導云; 肖金花; 曹震 單位:常州市軌道交通發展有限公司; 中設設計集團股份有限公司

    面對日益增長的交通需求和日益擁堵的城市交通問題,城市軌道交通以其大容量、高速度和準時高效等特點迅速成為各大城市解決交通問題的首選方式。2016年5月,國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工...

  • 振動壓路機工作參數對公路施工質量的影響

    作者:馬緒飛 單位:海南路橋工程有限公司

    公路工程中的路基路面由各式各樣的填筑材料攤鋪而成,在公路工程施工中,對由土石方填筑的路基、各種穩定混合料組成的路面基層以及各種瀝青混凝土面層都有壓實度和平整度的要求。振動壓路機是施工過程中常用的施工機...

  • 我國冷鏈物流發展現狀與對策

    作者:檀霖可 單位:中國民航大學經濟與管理學院

    隨著城鄉居民生活水平和技術經濟水平的提高,我國的冷鏈物流業正處于快速發展的階段。冷鏈物流作為物流業中的重要組成部分,已成為衡量一個國家流通領域發展水平和科技含量高低的重要標志,也是政府和相關學者密切關...

  • 道路運輸企業應用級安全風險評估量表研究

    作者:趙煒華; 張耀虎; 翟欣欣 單位:西安航空學院車輛工程學院; 西安財經學院行知學院

    安全是道路運輸企業的生命,是管理永恒的主題。交通運輸企業無法完全避免交通事故,但有效管理能降低事故發生概率。不同道路運輸企業結合自身特點,也不斷構建和完善企業安全管理制度,構建了相對完善的靜態管理體系。...

  • 我國貨運需求發展趨勢分析

    作者:劉昭然; 諸立超 單位:國家發展和改革委員會綜合運輸研究所; 浙江財經大學工商管理學院

    貨物運輸是經濟社會發展的派生需求和商品實物流通的依托,與經濟規模和產業結構高度相關。改革開放以來,我國貨運業經歷了貨運能力制約、快速追趕、逐漸適應經濟社會發展和供給側結構性矛盾突出等4個階段。世界發達...

  • 管道工程招標文件編制存在問題及改進建議

    作者:張勛; 劉春海; 劉輝 單位:中油管道物資裝備有限公司; 中國石油管道局工程有限公司; 中國石油天然氣管道科學研究院

    隨著中石油管道工程建設從建管統一到建管分離,招標工作也經歷了不同階段,物資招標體系也在逐步構建和不斷完善。構建一套科學、完善的招標文件編制體系勢在必行,也是每一次招標采購成功的關鍵。研究制定適合石油管...

  • 傳統道路客運企業如何在新時代下轉型突圍

    作者:楊濤 單位:山西汽運集團晉龍捷泰運輸貿易有限公司

    一、當前道路客運企業所面臨著的內外變革環境 1.從交通與經濟的辯證關系上看 道路客運作為交通運輸體系中應用最廣泛和最基礎的運輸方式之一,在促進區域經濟的發展和穩定上發揮著舉足輕重的作用。對于道路客運來說,...

  • 2018年全國交通運輸工作會議強調:銳意進取埋頭苦干開啟新時代交通強國建設新征程 為決勝全面小康建設社會主義現代化強國當好先行

    作者: 單位:

    2017年12月25日,2018年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校召開。部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬出席會議并強調,要全面貫徹落實黨的十九大和中央經濟工作會議精神,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅持...

  • 矩陣制組織結構在設計項目管理中的應用

    作者:姜琦 單位:中交上海航道勘察設計研究院有限公司

    矩陣制組織結構是目前比較常見的工程管理組織結構形式,在我國設計項目管理中得到了廣泛應用。與直線制、職能制、直線職能制相比,它能結合項目的實際情況,實現集權與分權相結合,最大程度調動設計人員的工作積極性。...

  • 永吉高速公路全線建成通車

    作者: 單位:

    2017年11月30日,永順至吉首高速公路永順至古丈段通車試運營,標志著永吉高速公路全線建成通車,湖南省西北部區域增添一條重要省際通道。永吉高速公路是湖南省高速公路規劃網的重要組成部分,與包茂高速公路對接,主線...

  • 基于通用機場噪聲影響的航空小鎮規劃設計研究

    作者:匡代廳; 張斌; 宋卓寧; 蘇琳博; 陳睿 單位:中航長沙設計研究院有限公司航空工程設計研究院

    近年來,隨著我國低空空域的逐步開放以及國家、地方各種鼓勵政策的密集出臺,我國通用航空產業的發展出現了前所未有的良好發展態勢,通用航空產業已成為中國未來10年最具潛力的戰略新興產業,是中國由經濟大國轉向經濟...

  • 民航突發事件若干基礎問題研究

    作者:熊康昊 單位:中國民航管理干部學院

    中國民用航空局在"十三五"規劃中明確提出要補齊應急處置能力短板。提高短板的關鍵在于夯實基礎、形成合力,但是,當前民航各單位對于應急管理中許多基礎問題還沒有形成明確、統一的認識和解決思路。尤其是在"民航...

  • 民航院?;≡誦兄富幽D饣盜方萄腫從肫羰盡怨闃菝窈街耙導際躚г夯≡誦兇ㄒ滴?/a>

    作者:吳昊 單位:廣州民航職業技術學院

    近年來,我國民航事業持續平穩快速發展,機場運行管理水平對航班正常運行起著至關重要的作用。龐大的客貨流量和日益凸顯的航班延誤增加了機場運行壓力,同時對機場從業人才數量和質量都提出了更高要求?;≡誦鋅緯?..

  • “一帶一路”戰略下中國在東非港口的布局分析

    作者:楊堯; 邵帥; 覃振東 單位:中交第四航務工程勘察設計院有限公司

    一、研究背景“一帶一路”戰略指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”?!?1世紀海上絲綢之路”致力于亞歐非地區間在海洋上的互聯互通,發揮港口在海上貿易通道的節點和樞紐作用,以重點港口為支點,共同建設...

  • 交通運輸部黨組傳達學習習近平總書記關于上半年經濟形勢的重要講話

    作者: 單位:

    2017年8月16日,交通運輸部黨組召開會議傳達學習習近平總書記關于上半年經濟形勢的重要講話,部黨組書記楊傳堂主持會議?;嵋櫓賦?習近平總書記關于上半年經濟形勢的重要講話深刻分析了當前經濟形勢,明確提出了做好...

  • 李小鵬主持召開部務會強調:全面清理規范交通運輸領域??羆觳楹蛻嫫笫輾?/a>

    作者: 單位:

    2017年8月17日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習黨中央、國務院有關會議精神,研究清理交通運輸領域各類??詈圖觳櫚戎氐愎ぷ?審議信用交通示范省份創建工作方案等文件,聽取全國港口深水岸線資源普查工...

  • 移動支付在高速公路收費領域的應用研究

    作者:張凌; 張斌 單位:湖北省高速公路聯網收費中心

    截至2016年底,我國高速公路通車里程超過13萬公里,計劃2017年新增高速公路里程5 000公里,規模位居世界前列。但是,與其他行業相比,我國高速公路通行費交納方式較為單一。雖然在2015年9月全國高速公路ETC聯網后,高速...

  • 專家學者探討中小城市智慧交通發展

    作者: 單位:

    2017年8月20日,中小城市智慧交通研討會在北京舉行。研討會以推動中小城市公交都市創建為目標,旨在通過思想碰撞、技術交流共同促進城市交通智慧發展。來自交通運輸部公路科學研究院、北京市交通委員會、北京工業大...

  • 企業檔案文化建設探討

    作者:李碧瑜 單位:中交四航局港灣工程設計院有限公司

    文化是一個內容十分廣泛的概念。廣義的文化,是指人類在社會歷史發展過程中所創造的物質財富和精神財富的總和;狹義的文化,特指社會意識形態。企業檔案文化是企業文化的一個重要組成部分,同時也是社會檔案文化發展的...

  • 基于區域差別化的軌道交通走廊內公交線路調整研究——以綿陽市為例

    作者:劉汶菠 單位:中國中鐵二院工程集團有限責任公司

    2016年我國城市軌道交通規劃建設規模達到1 274公里,比2015年增長170%。同時,《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》明確提出,至2019年將新增里程2 385公里,軌道交通進入發展高峰期。但是,軌道交通作為城市交通...

  • 江蘇省沿江港口物流服務發展現狀研究

    作者:王廈 單位:南通航運職業技術學院

    隨著國際貿易的迅速發展,港口對經濟社會發展的作用逐步增大,港口物流在國際貿易中所占的地位不斷提高,已成為現代國際貿易不可或缺的重要組成部分。近幾年,江蘇省出口貿易量處在持續、迅速增長的狀態,此外,進口貿易...

  • 基于貝葉斯網絡的跨??馱碩陜職嘞咴擻縵掌攔姥芯?/a>

    作者:吳曉芳 單位:交通運輸部水運科學研究院

    我國是海洋大國,水上客運在20世紀曾一度成為旅客運輸的主要形式之一。進入21世紀后,隨著旅游業和人類旅游方式的不斷變化,海上客輪運輸取得了飛速發展,作為跨海、島嶼間交通的滾裝客船、高速客船也顯示出旺盛的生命...

  • “十三五”我國多式聯運發展的考慮

    作者:丁金學; 樊一江 單位:國家發展和改革委員會綜合運輸研究所

    《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》(以下簡稱《規劃》)已于2017年2月由國務院全文印發.《規劃》提出,"十三五"期間我國將著力完善基礎設施網絡、加強運輸服務-體銜接、提高運營管理智能水平、推行綠色...

  • 廣鐵集團客運供給側結構性改革探析

    作者:胡朝暉 單位:廣州鐵路(集團)公司黨校)

    隨著我國經濟發展進入新常態,市場環境發生了深刻變化,鐵路管理部門需要重新審視旅客運輸市場.鐵路客運應主動適應新常態的發展,在供給側改革的大背景下,站在供給側改革和創新的角度,結合自身特點,充分發揮自身的資...

  • 人本管理在地鐵企業中的應用與實踐

    作者:張建宏 單位:西安市地下鐵道有限責任公司

    人本管理是指堅持用“以人為本"的思想對企業進行管理,強調尊重員工的個性與需求,通過多種方式培育員工的美德,實現企業和員工的共同發展.地鐵企業實施人本管理的主要原因有:一是地鐵企業定位于發達城市,區別于傳...

  • 集裝箱碼頭設備管理成本動因分析

    作者:劉驄; 徐家 單位:蛇口集裝箱碼頭有限公司

    歷經改革開放30多年的突飛猛進后,中國港□的發展速度開始從兩位數的高增長逐年回落.以深圳港為例,2016年港口集裝箱吞吐量同比增幅為0.9%,較2015年增幅再次回落0.9個百分點.在這種經濟環境下,集裝箱碼頭成本管理的...

  • 談油氣管道工程大型設備采購應注意的問題

    作者:劉然; 佟立花 單位:北京華油天然氣有限責任公司; 中油管道物資裝備有限公司

    大型設備采購是企業硬件設施基礎建設的第-步.在采購過程中合理取舍,權衡利弊,把握談判技巧,不僅能買到質優價廉的好產品,更可以利用有限的資源,為企業的長遠發展奠定堅實的基礎.

  • G30線烏奎高速公路通行現狀及安全性分析

    作者:李程龍 單位:新疆維吾爾自治區交通規劃勘察設計研究院

    G30線烏魯木齊至奎屯段高速公路(以下簡稱烏奎高速)是我國“兩縱兩橫”公路主骨架的一個組成部分,穿越新疆最重要的經濟建設核心地區一天山北坡經濟帶.它的建成和投入使用,改善了新疆北部地區的投資環境,促進沿線...

  • 三峽升船機145米水位實船試航

    作者: 單位:

    6月13日,長江三峽升船機145米水位實船試航順利完成.本次試航安排了商品車船、客船、集裝箱船等多個船型船舶進行測試.試航船舶在升船機上下游引航道、靠船墩、船廂開展了船舶航行軌跡、船舶操縱性、引航道流速流態...

  • 落實責任 創新方法 做好道路運輸安全管理工作

    作者:林明 單位:河南省南陽市道路運輸管理局

    南陽市位于河南省西南部、豫陜鄂三省交界處,在河南省18個省轄市中面積最大、人□最多、營運車輛最多.全市山區、丘陵、平原交錯,復雜的地形、眾多的人口和車輛加大了道路運輸安全管理難度.南陽市運管系統按照安全第...

交通企業管理雜志網友評論
較新評論
xiaonan** 的評論:

這是我第一次投文章。很幸運的是在老師指導下,多次修改。文章被交通企業管理雜志收錄了,對我是個很大的激勵。審稿老師的意見很是中肯,對文章內容修改相當細致。編輯老師態度也很好,不厭其煩的幫我分析。

2019-07-14 15:23:57 回復
zhangwe** 的評論:

感覺《交通企業管理》雜志速度挺快的。中間修改了一次格式,編輯態度很好,效率也很高。馬上送外審,速度太給力了!然后直接審回來變終審,本來以為掛了,結果終審12天后變已錄用!太高興了!

2019-05-31 23:07:00 回復
zhouzhi** 的評論:

交通企業管理雜志整個審稿流程很舒暢,也非常嚴謹。編輯比較負責,初審20天左右返回審稿意見,修改一次后,后面又有一次小修改,整個過程持續了大概將近一個月。在這里,還是要特別感謝該雜志的審稿老師和編輯,這次順利被收錄,離不開他們耐心的指導。

2019-04-30 22:15:53 回復
zhangxu** 的評論:

編輯老師態度很好,投稿后主動聯系作者,溝通修改文章,編輯老師會有個人建議,但會告知是否錄用是看外審專家的意見,有問必答。審稿方面也是很積極,速度很快。

2018-02-23 15:29:37 回復
zhoupin** 的評論:

審稿專家速度挺快的,后來編輯又打了兩次電話說稿件要改,很仔細,很耐心,改過兩次以后,基本就沒什么問題了,挺有速度的,如果著急畢業投這個雜志還是挺好的。

2017-12-04 09:40:55 回復
xuzhilu** 的評論:

可能中間遇到放假所以審稿比平常慢點,但還是錄用了,打電話給編輯部,人很不錯,審稿速度很快啊,從投稿到錄用也就一個月左右,而且通知說很快見刊,感覺期刊很急呢,小改了兩次,都改的是些小問題。

2017-11-14 15:17:06 回復
linyueq** 的評論:

期刊質量很不錯,要求也相對較高,是同類型中比較高的了,審稿速度也快,就是見刊比較慢,從投稿到見刊如果中途順利的話,還要等一段時間。編輯都很負責,服務態度很棒,我當時催過稿,幾乎是一個星期一個電話,非常感謝,在這個雜志是發表了三篇了。

2017-11-02 10:34:05 回復
meibisi** 的評論:

書的內容很好,內容都是我所喜歡的,而且紙張印刷都很好,快遞也還算比較快的。包裝也完好,包裝整齊,商品無損,很有感覺,不錯。發表網態度也很好。謝謝賣家!

2017-10-04 15:57:35 回復
jingron** 的評論:

很好的一個期刊,基本上一個月內就被錄用。我從投稿到錄用也就1個月,但見刊還是要慢慢等。編輯態度也很好。很有耐心,然后一共歷時半個月左右,錄用。值得推薦。

2017-08-09 16:40:24 回復
xiuli** 的評論:

期刊的速度挺快的,4月8號初投稿,4月18號初審通過,然后修改再審,5月1號進入終審5月6號拿到錄用函。當時由于急要,跟編輯聯系,編輯立馬加急,半個月錄用。非常感謝編輯老師。

2017-07-06 09:59:34 回復
wangwan** 的評論:

審稿專家很用心,有一個外審專家竟是逐句修改的,真是讓人感動~~另外,稿件校對也很嚴謹,甚至校對了兩遍。修改了一段時間,返回修改稿后,很快就接受了。編輯效率很高。總體速度較快。

2017-06-16 09:54:57 回復
awrgw** 的評論:

采編系統投稿,速度很快。初審半個月,專家審和終審用了一星期,小修后錄用。從投稿到收錄用共一個月。編輯部也很負責,很有主見。投稿挺順利的!

2017-04-07 14:41:20 回復
jilongp** 的評論:

交通企業管理雜志的審稿周期還是比較短的。審稿流程也很規范。編輯部很負責,20天內給了審稿意見,小修了之后就直接接收了,編輯部排版,校稿時還特意打電話過來確認,非常的敬業!最后,這次被收錄也離不開審稿老師中肯的意見。必須贊一個

2016-06-13 09:44:02 回復
shilou** 的評論:

交通企業管理雜志審稿比較快,一般情況下會讓你推薦的審稿人進行審稿,審稿很仔細,很認真,太認真,提的問題挺好的。交通企業管理雜志的專家現在對文章質量把關更加嚴格了。

2015-12-16 15:59:41 回復
shatong** 的評論:

交通企業管理審稿速度挺快,從投稿到出結果時間1個月左右。但是審稿過程不是很詳細、透明,根本看不到審稿專家給的意見,只是最后由主編給意見,版面費比較貴。

2015-10-09 17:09:30 回復
canlei** 的評論:

投稿到發來審稿意見正好一個月,修改后一周,答復錄用。寫時找不到具體的格式要求。感覺挺容易中的,只要有點創新地方就可以了,審稿速度還算快的吧。建議大家投稿

2015-09-09 17:38:23 回復
yuhan** 的評論:

7月3號給了外審意見并通知退修,上傳修改稿件后,8月6號完成了專家復審和編委終審,稿件變為“錄用上傳最終定稿”,投稿周期兩個月左右,交通企業管理效率還算可以。

2015-08-28 16:12:30 回復
caixue** 的評論:

12年至今投了四次,都錄用了,總體感覺需要一定新穎性,有創新點,能解決實際問題,審稿速度大概在1個半-2個月左右返回意見,接收后大概2個月通知結果出來,然后3個月左右會見刊出版,稿費每篇都很便宜。

2015-05-28 17:57:20 回復
kzsls** 的評論:

投稿后五天就通知提交協議,然后一個月零兩天通知修改,兩個小修一個不推薦發表,其實不同意發表的審稿人也沒有提什么大的問題,比較好修改,所以編輯給了大修。修改了一周零兩天提交修改稿,12天后直接接受。

2015-02-25 15:26:00 回復
jknm** 的評論:

要投這個交通企業管理雜志請早著手準備,不然會等死你!我8月初投的,12月中旬才收到!期間催稿電話打過無數,而且那個電話還不容易打通!想靠這個畢業的同學請盡早啊,等待的日子真難熬,今晚可以睡個安穩覺了!

2015-01-04 09:53:17 回復
ta1012** 的評論:

投稿時間:2014/10/23 編輯意見:2014/11/26 稿件狀態:退后重投 。投稿后一個多星期一直處于“新到稿件 ”狀態,兌付審稿費后才開始進入“評審”狀態,一個多月后反饋,評審意見很籠統,貌似僅一個人審,沒有建設性意見??贍蓯竅衷詰乃揭簿腿绱?,評審意見無益于稿件修改和寫作水平的提高,建議盆友投稿慎重。

2014-12-03 09:12:12 回復
bb12** 的評論:

速度很快啊,當天投當天就通知初審通過,后來發了幾次郵件咨詢,郵件回復速度也很快,編輯部老師態度很好。。。

2014-09-01 15:30:03 回復
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